幸运农场
摩托车

中排量车市场反弹

作者: 来源: 时间:2018-12-17

记者从全国乘用车市场信息联席会上了解到,2009年第三季度1.8升以上的乘用车市场反弹:其市场占有率从二季度的37%,增到三季度的38.3%。专家表示,“如果没有有力的举措,即使保留1.6升及以下乘用车购置税减半政策,1.8升以上乘用车的市场占有率很快就会回升到2008年的40%以上。这与国家的节能减排大政方针背道而驰。”

据了解,9月份,奔驰、宝马和奥迪在我国的汽车同比销量分别增加到56%、35%和37%。“越穷的发展中国家,乘用车的平均档次越高,这是发展中国家的共同特征。因为汽车是显示车主的权力、地位、财富,没有政策强力引导,无法改变这个局面。”专家认为。

“2008年3月世界汽车市场萎缩时,所有汽车寡头都使劲争夺中国市场。到2009年9月,广义乘用车的最大有效产能达到100多万辆。”乘联会分析师表示,“虽然2009年乘用车市场连续数月销量创新高,但9月份产销量达到100万辆确是在意料之外。目前的乘用车产销量已超过2008年全年的水平。预计,10月份广义乘用车的销量应该在90万辆左右。”

“到目前为止,我国乘用车有效产能利用率约为120%。如此之高的比率,既反映了我国红火的汽车市场,又意味着巨大的能源消耗。中高排量车相对较高的产销比例将带来更为直接、巨大的能耗和污染。”专家表示,“节能减排是我国永恒的课题,这就要求我国在刺激汽车市场的临时政策退出前,替代政策应尽快制定和尽早实施,否则不仅完不成汽车振兴规划,还会造成很多国际矛盾和麻烦。”

 

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
热门资讯
编辑推荐编辑推荐