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中村公泰:东风有限计划引入三款轻型商用车

作者: 来源: 时间:2018-12-14

“让我遗憾的是,没想到今年汽车卖得这么好。如果有更多库存,我们会卖得更好。”9月17日下午,在北京媒体见面会上,东风有限总裁中村公泰感慨地说。他表示,今年年初,东风有限乘用车制定的销售目标是38万辆,8月已经完成了32万辆,按照这个趋势,今年肯定能完成40万辆,甚至可能达到50万辆。“7月,东风有限四个车型的月销量都达到1万辆,单月市占率上升到第三位。我们争取今年的整体市占率排到第五位。”中村公泰踌躇满志。

数字显示,今年8月,东风有限销售汽车7.7万辆,同比增长68%,其中,乘用车销售4.55万辆,同比增长67%,商用车销售3.2万辆,同比增长70%。从1~8月来看,东风有限全公司累计销售汽车56.2万辆,同比增长16%。其中乘用车销售近35万辆,同比增长近47%。商用车销售21.7万辆,从4月以来每月都以7%~10%的速度提升,8月商用车销售呈放量性增长。

另外,8月,东风股份销售汽车也达1.8万辆,同比增长65%,继续保持轻卡行业第二的地位。郑州日产8月销售汽车4700辆,同比增长37.5%,其中东风奥丁等车型增长近200%,皮卡销量位居行业第一。“目前,客户需要等1~2个月才能提到现车。公司的主要任务是多生产一辆车,尽快满足消费者的需求。”

对于增长原因,中村公泰认为,1.6升及以下车型购置税减半的政策,不仅促进了这类车型的销量,甚至也带动了1.6升以上车型的销量。“目前东风日产旗下有6款1.6升及以下车型。据销售人员反映,许多顾客本来是到店咨询1.6升车型的,最后转而购买了更高排量的车。”同时,今年前8个月,东风日产扩大了二、三级市场销售网点的布局,目前其二、三级市场网点已经远远超过了一级市场。

为了满足市场需求,东风有限近日宣布,将投资50亿元在广州花都扩建东风日产新工厂。新工厂位于现工厂对面,将于2012年竣工投产,年产能达24万辆。加上目前花都年36万辆的产能,届时东风日产在花都的总产能将增至60万辆,成为华南地区最大的汽车制造基地。“新工厂在2012年方能建成,在此之前,我们只能加班加点,改善管理机制,满足客户需求。”

由于今年市场需求远远超过预期,目前,各大汽车品牌都在加紧扩充产能。奇瑞、奥迪、一汽轿车等都于近期宣布上马或启动新工厂。然而,有业内人士认为,今年车市火爆,提前释放了部分明年的需求,而且购置税减免政策也将于年底截止。即使汽车下乡政策和以旧换新政策继续执行,明年政策对市场的促进效果也将减弱,纷纷扩充产能可能影响企业未来的良性发展。

对此,中村公泰表示,目前,中国刚刚进入汽车社会,汽车保有量很低。北京、上海等一些大城市的千人保有量为50~150辆,许多内陆城市的千人保有量仅为5~20辆,而美国现在的千人保有量达到750辆,日本也达到650辆。目前中国市场90%的消费者都是第一次购车,随着国内经济发展,消费者收入提高,道路状况改善,未来车价下移将是大趋势,购车人群也将进一步扩大。因此,预计中国汽车市场未来仍会高速增长。“从短期来看,中国市场的形势可能会有波动,但总的趋势依然是增长。我认为中国市场今后每年都将有8%~10%的增长,今年国内汽车销售肯定会超过1000万辆。”

除了扩充产能,东风有限还计划引入一系列新车型,包括三款轻型商用车和一款低价V型车。中村公泰表示,目前日产全球正在研发一个V型车平台,该平台车型主要定位于首次买车的年轻消费者,计划明年在国内投放。“我们计划投放年轻人容易买到的低价车,当然这款车不是一味地降低价格,它将有日产品牌的质量,性价比符合年轻人的要求。”

 

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